A Cummins anunciou que exibirá seu motor a hidrogênio B6.7H de próxima geração destinado às indústrias de construção e mineração, pela primeira vez, na feira Intermat em abril (24-27) em Paris.  

“O investimento contínuo no desenvolvimento dos nossos motores de combustão interna continua a ser uma parte fundamental da estratégia da empresa rumo à emissão zero.  Nosso objetivo é melhorar ainda mais o desempenho e a eficiência, juntamente com combustíveis mais limpos. Isso deve ser alcançado sem afetar as operações, o peso ou o tempo de atividade”, disse Antonio Leitão, vice-presidente de negócios de motores fora de estrada da Cummins. 

Seguindo a exibição agnóstica do motor de 15 litros no evento Con Expo do ano passado, a Cummins exibirá a nova plataforma do motor B6.7 com a mesma capacidade. Este projeto permite atender o uso de combustíveis limpos de diesel, biodiesel, gás natural e hidrogênio. O bloco principal do motor permanece o mesmo, sendo o cabeçote e o sistema de combustível as principais mudanças. Eles podem ser instalados no mesmo equipamento que usa o diesel atual, ao mesmo tempo que utilizam a mesma transmissão, sistemas de refrigeração e sistemas hidráulicos, reduzindo a complexidade para os fabricantes de equipamentos e seus clientes. As práticas e custos de manutenção também são comparáveis ​​aos motores diesel. 

Os visitantes da Intermat poderão ver o motor a hidrogênio B6.7H da Cummins destinado a uma ampla gama de máquinas fora de estrada, com uma potência máxima de 290 cv (216 kW) e torque máximo de 1.200 Nm, direcionado para o Estágio VI/ Nível 5.   

“O novo motor a hidrogénio B6.7H caberá nas máquinas atuais, funcionará com as transmissões e sistemas hidráulicos atuais e integrar-se-á nas redes e práticas de serviços da indústria”, acrescentou Leitão. A combustão de hidrogênio é robusta para as condições operacionais e ambientais extremas observadas em canteiros de obras, mineração  e pedreiras. 

Também em exposição na Intermat estará o armazenamento de combustível a bordo, um componente crítico na adoção da energia do hidrogênio. O hidrogênio precisa ser comprimido no espaço disponível para armazenar o suficiente para atender aos requisitos do ciclo de trabalho da máquina. A joint venture da Cummins com a NPROXX, líder mundial em armazenamento de hidrogênio de alta pressão para aplicações estacionárias e móveis, apoiará os OEMs e seu processo de integração de produtos. Os tanques de armazenamento em exposição terão capacidade de pressão de até 700 bar para maximizar a capacidade e o alcance operacional.