A Rio Tinto conseguiu solucionar duas situações problemáticas em 2013 utilizando um sistema de monitoramente de pneus. O TyreSense, da Rimex, instalado nos caminhões que trabalhavam na mina, alertou os operadores de que a temperatura dos pneus estava excessiva para as operações, bem como sobre a queda de pressão.

Em um dos casos, o TyreSense alertou sobre a pressão inadequada dos pneus. Em seguida, o caminhão foi inspecionado e a equipe de operação descobriu que o pneu sofreu cortes em função das rochas no terreno, o que causou perda de pressão. Outra vantagem do uso do TyreSense é que o alerta é feita com posição marcada com GPS. Dessa maneira, foi possível identificar a área da lavra em que ocorreu o corte.

Outro caso foi um alerta sobre queda de pressão enviado diretamente para o técnico de pneus por SMS. Na inspeção, a equipe descobriu que uma pedra tinha danificado o pneu. Como houve o aviso imediato, foi possível reparar os danos, recalibrar o pneu e enviar o caminhão de volta aos trabalhos.

Aumento de vida útil

Uma carregadeira CAT 980k, com pneus Yokohama RT41, foi equipada com dois tipos de rodas Rimex para testar os produtos em todas as posições. O objetivo do teste era verificar qual seria o tempo de vida útil dos pneus com as novas rodas de cinco e seis peças.

O pneu Yokohama RT41 tem cerca de 3.000 mil horas de vida, com perda na banda de rodagem de 10/32 polegadas nos eixos dianteiro e traseiro. A utilização das rodas Rimex deixou os talões dos pneus macios e maleáveis em função do perfil dos anéis laterais. Também contribuiu para isso a utilização do gel de talão Rimex Dr. Dave.

Teste prático teve duas rodas Rimex instaladas em carregadeira CAT 980k
Aparelho alerta sobre condições gerais do pneu

A maior vida útil de um pneu no local foi de cerca de 6.000 horas. A Oldcastle Materials, empresa que utilizou as rodas Rimex, fez uma rotação nos pneus quando atingiram 3.000 horas de trabalho. Os pneus foram girados em 180° e instalados na mesma posição. Isso reduziu o desgaste, um vez que ao inverter a direção das peças os impactos passaram para o lado do pneu que antes sofria menos desgaste.

A empresa informou que levou cerca de 30 minutos para fazer a deflação das duas rodas Rimex IGLR, removê-las, reinstalá-las e inflá-las. As rodas Rimex TSR, de cinco peças, precisaram de uma hora para girar. A empresa estima que se a carregadeira tivesse sido equipada apenas com rodas de seis peças, poderiam ter economizada uma hora no tempo de serviço em relação às rodas de cinco peças.

Diante dos bons resultados, a Yokohama está projetando elevar para 8.000 horas o tempo de vida dos pneus, uma vez que as rodas da Rimex preveniram problemas nos talões.